转入11月，捏手族们又开始了一年一度的天量购物。据中国租车协会和菜鸟网络预测，今年双十一租车行业处置的快件量将多达10亿件。
面临巨量包覆，快递业作好打算了吗?记者专访找到，近些年，在电商较慢发展的助推下，快递业也构建频仍高速快速增长，除类似月份外，全年大多数时间业务量增长速度都在50%以上。截至2015年年底，三通一约四大租车企业，各家享有车辆数都多达27000辆，遍布全国的分拨中心都多达60个，且各家都已落成自动化服务公司设备来托**亲率。面临今年双十一，圆通速递全网干线车辆及末端仓储预计将多达8000辆次。
韵约火速常务副总裁周柏根则回应，十多个分拨中心已完成改建和仓配配套，车辆减少了1万辆左右。据菜鸟网络**技术官王文彬讲解，他们在去年早已基本解决问题爆仓的基础上，今年将之后升级智能分单，推展聚单直发、智中选物流、物流云等产品用于。
比如，今年发售的聚单直发数据产品，可以在商家末端就把完全相同区域的订单集中于，快递公司按目的地区域分类、装车发货、必要仓储，构建大量订单前置发货，时效最少能提高10小时以上。王文彬说道。末端网点仍是短板 **一公里深奥目前，各大快递公司的场地建设、设备升级、数据承托等都已上了一个台阶，但作为**一公里的末端网点或将是今年双十一的**短板。
其中的主要问题还是人员缺少及素质较低。赶集网今年初公布报告称之为，租车员沦为全国**短缺的蓝领工种，2015年我国租车员职位聘用市场需求420万人，春节后租车员用工缺口约240万。
像双十一这样类似的情况，短期内用工缺口更大。末端网点不存在的另一个比较严重的问题是安全性。双十一期间，为收派、处置海量包覆，各租车网点、货运中心都必须补足大量临时工。
在此过程中很多问题都会曝露出来，带给安全隐患。
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